کامیونت 4.5 تن ایسوزو NKR

چرا مدل NKR نیازمند فیلتری با مهندسی متفاوت است؟

رانندگی با ایسوزو ۴.۵ تن مساوی است با شتاب‌گیری‌های سریع بین چراغ‌قرمزها و معابر فرعی. در این رژیم رانندگی، مکش موتور به صورت ضربانی (Pulsing Airflow) است و جریان یکنواخت اتوبانی ندارد. اگر مدیا و ساختار فیلتر تحمل این ضربات متوالی مکش را نداشته باشد، پره‌های کاغذ جمع شده و خودرو در اصطلاح رانندگان «گپ» می‌زند. باراما این محصول را متناسب با هندسه اینتیک NKR طراحی کرده است.

مشخصات فنی و تمایزهای اختصاصی:

• مدیای مقاوم در برابر جذب قطرات چرب و هیدروکربن‌ها: در پخش شهری، هوای مکیده‌شده پر از ذرات روغنی ناشی از اگزوز اتوبوس‌ها و خودروهای سنگین است. کاغذ این فیلتر به نوعی رزین ترموست آغشته است که چربی هوا باعث کیپ شدن منافذ آن نمی‌شود.
• قاب پایدار با ابعاد میلی‌متری محفظه NKR: محفظه فیلتر NKR جمع‌وجور است و اگر قالب‌گیری اندکی خطا داشته باشد، جا زدن آن به بست‌های هوزینگ فشار می‌آورد. این محصول با انطباق قالبی ۱۰۰٪، دقیق و بدون درز در جایگاه چفت می‌شود.
• پایداری ساختار در شیب‌های تند شهری: با استفاده از خطوط برجسته تثبیت پلیسه (Embossing)، پره‌های فیلتر در فشارهای ناگهانی به هم نمی‌چسبند و حداکثر سطح تبادل هوا پایدار می‌ماند.
• کاهش دود سیاه خروجی: یکی از مشکلات رایج ایسوزوهای سبک در توزیع بار، تولید دود سیاه ناشی از کمبود اکسیژن در شتاب‌گیری ناگهانی است؛ فیلتر باراما با تأمین اکسیژن فوری این عارضه را برطرف می‌کند.

برنامه پیشنهادی تعویض:

به دلیل قرارگیری NKR در محیط‌های با غلظت بالای دوده، تعویض در هر ۷ الی ۹ هزار کیلومتر عملکرد چابک موتور را مادام‌العمر تضمین می‌کند.